國家規(guī)定小區(qū)車位比例 商業(yè)車位配比規(guī)范要求 新政策不允許賣車位是真的嗎

在建設小區(qū)的時候，一般都會規(guī)劃一定的車位，同時也是根據一定的比例來定制的。關于國家規(guī)定小區(qū)車位比例，相信很多人都不清楚，下面就和小編一起來了解一下，順便來說說商業(yè)車位配比規(guī)范要求以及新政策不允許賣車位是真的嗎，感興趣的朋友一起來看看吧。

一、國家規(guī)定小區(qū)車位比例

1、小區(qū)“總戶數(shù)”與“車位總數(shù)”之間的比例叫做車位比，車位可以分為兩種，一種能辦產權證，一種是不能辦產權證的。通常的表達方法是“1：x”，其中1代表小區(qū)住戶數(shù)量，x代表小區(qū)車位數(shù)量。比如小區(qū)有100戶居民，有80個車位，該小區(qū)的車位比是1:0.8。

2、其實，關于國家規(guī)定小區(qū)車位比例，一般是沒有明確規(guī)定的。對應停車位占建筑面積的比例，法律上并沒有明確的數(shù)字規(guī)定，只規(guī)定了首先要滿足業(yè)主的需要。按照慣例，小區(qū)車位配比(樓盤入住總戶數(shù)與總車位的比例)要達到1:1以上，才能在一段時間內有效保證“停車不難”。但事實是，越是高端的項目，車位配比也就越高，因為售房的利潤能夠填補車位的造價；相反，一些定位不高的項目，車位配比則較低，很多剛需項目的車位配比只有1:0.6至1:0.8，即每戶只配備了不足一個車位。

3、在車位配比等于或小于1的情況下，開發(fā)商和物業(yè)公司有權拒絕業(yè)主購買或*多于一個車位的要求。如果開發(fā)商或物業(yè)公司向同一業(yè)主出售或出租了2個或2個以上的車位，其他沒有購買或*到車位的業(yè)主可以向法院提起主張確認合同無效。

二、商業(yè)車位配比規(guī)范要求

1、一般住宅是每戶一輛或二戶一輛。辦公類型產屬品，150—200平米一個車位，較好；如果是住宅產品戶數(shù)與車位比保證0.3以上系數(shù)，1：0.8—1，較好；*至少1系數(shù)。

2、群落商業(yè)用房的車位數(shù)，應獨立出來，如引進大型綜超，應在250個超市專用車位；如是電器專業(yè)*店，50—80個車位即可；如是百貨公司，有120—150個左右。

3、以上為理想狀態(tài)，如項目受規(guī)劃（如退紅線、場地不方正規(guī)整）等影響，可相應調整。地上停車位面積在25—30平米/個；地下停車位35—40平米/個，車位凈面積2.5*5=12.5平米；如場地有限，可考慮立體車庫，約8.64平米/個，但成本費用和后期維護費用較大。

三、新政策不允許賣車位是真的嗎

新政策不允許賣車位是真的嗎？車位一般分為產權車位、公攤車位、人防車位三種，對于不同的車位來說，對應的規(guī)定是不同的，以下是詳細介紹。

1、產權車位允許出售、出租或贈送

根據《物權法》*百四十二條，建設用地使用權人建造的建筑物，構筑物及其附屬設施的所有權屬于建設用地使用權人，但有相反證據證明的除外。開發(fā)商*建設規(guī)劃內的車位屬于專有車位，此部分車位產權歸建設者擁有。如停車位經登記并取得產權證書的，可依法轉讓、出租、抵押及以其他*進行處分。

2、公攤車位屬業(yè)主共有車位，不允許出售、出租或贈送

根據《物權法》規(guī)定，建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。

（1）小區(qū)在規(guī)劃時已經明確車庫作為公共配套設施的功能，占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

（2）又或者開發(fā)商在計算公攤面積時已把地下車庫建筑面積計算在內，此部分車位屬于業(yè)主所有，無需再掏錢買車位。

（3）再者是把建造地下車庫的成本核算在住宅開發(fā)成本內，此時買房時已經包含了車位的費用，也屬于業(yè)主所有，開發(fā)商無權出售。

（4）在滿足小區(qū)業(yè)主停車位需求情況下，經過業(yè)主大會同意可以出售此部分車位，所產生的*歸小區(qū)業(yè)主和修建者共有。

3、人防車位產權屬國家所有，*建設者擁有使用權

人防車位是產權和使用權分離的特殊情況，國家人防工程內建設的車位屬于人防車位，標志性是厚實的墻體和敦厚的大鐵門。按照《物權法》和《人民防空法》中“誰*，誰受益”原則，在不妨礙防空功能和業(yè)主車位需求情況下，開發(fā)商*建設的人防車位擁有20年的使用權，可出租給業(yè)主使用獲取*，如國家戰(zhàn)時需要則無條件征用。

以上數(shù)據來源于網絡，僅供參考。各地政策皆有不同，具體以當?shù)卣邽闇省?/p>

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